比亚迪技术从插电混动聊起，趣味入门

       “电车它不保值，开久了还是要换电池，总体  来说还是比油车贵！”一定有很多车友在选择新能源的时候被很多人这么劝过，究竟是不是这样呢？我们先说结论，差不多还真是这样的。

       举个例子，10年前的北汽EV150在2014年补贴后价格大概在10万左右，现在也就大几千块，而10年前的福克斯就算不不怎么保值的车了，现在车况好一点的2万块还是可以卖的到的，但是您千万别以为，油车就性价比高，10年的油费怎么算呢，正常家庭一年也得5千到1万的油费，10年就是5万到10万而且这还是正常开的情况下，实际上，电车出行成本低，使用频率会更高，创造的经济价值更多！

       有人说换块电池呢，成本高的离谱，不好意思，那是2年前，现在的电池原材料钴的价格早就跌下来了，而且是大跌，否则你以为那些新能源车企一降再降都是傻子，总不能赔本赚吆喝吧，再拿小编的唐dmi来说，去年20多落地，电池也不过2万多块钱，为什么呢，因为总共也就21.5度小电池包，一天一充在城市通行也是够用了。

       聊到了唐就不得不聊混动车，混动车可以说是最适应当代技术发展下的经济实用性平衡了，既没有里程焦虑也满足市区通行的低成本，那您知道高速行驶，唐如何使用最高效吗？答案是运动模式＋70%强制保电！高速行驶必须要给内燃机中的油充分燃烧，确保提供充足动能，运动模式最耗油自然最合适，而电池能量充沛是降低失速风险的关键所在，强制保电电车就可以当做油车来跑，而众所周知，高速上油车是最省的！